Nová generace Renaultu Twingo unikla před premiérou

Na internet unikly první snímky zcela nového Renaultu Twingo, který se oficiálně představí 6. listopadu. Malé městské auto se vrací na scénu jako cenově nejdostupnější elektromobil značky a přímý konkurent chystaného Volkswagenu ID.1. Do prodeje se dostane v roce 2026 s cenovkou pod 19 500 eur (cca 490 000 Kč) a v hierarchii Renaultu se zařadí pod připravované modely Renault 5 a Renault 4.

Podle uniklých fotografií si čtvrtá generace Twinga zachová většinu charakteru a tvarů loňského konceptu z roku 2023. Karoserie má podobně “bublinový” tvar s oblými liniemi a polokruhovými světly vpředu i vzadu, které odkazují na původní model z 90. let.

Produkční verze se však oproti konceptu mírně přiblížila realitě – integrované kliky dveří ve stylu první generace nahradily klasické madla a vůz dostal vyšší světlou výšku, aby lépe zvládal městské nástrahy.

Interiér se vydává vlastní cestou, odlišnou od elektrických sourozenců Renault 5 a 4. Místo spojeného displeje infotainmentu a přístrojového štítu má samostatnou 7” obrazovku (pravděpodobně převzatou z Dacie) a klasické otočné ovladače klimatizace. Na palubní desce najdeme oválné výdechy ventilace a barevný panel sladěný s lakem karoserie, další jasný odkaz na původní Twingo. Renault dříve interiér popsal jako „vzdušný, válcový a zavěšený – navržený tak, aby zjednodušoval život“.

Oficiální technické detaily zatím chybí, ale nový Twingo využívá stejnou platformu AmpR Small jako chystaný Renault 5. Ten ve své základní verzi nabízí 118 koní a baterii o kapacitě 40 kWh s dojezdem přibližně 300 km.

U Twinga se však očekává menší baterie kvůli nižší ceně – například Dacia Spring využívá 25kWh akumulátor s dojezdem kolem 225 km. Renault zároveň dříve avizoval, že Twingo bude dosahovat vysoké efektivity 6,2 míle na kWh, tedy přibližně 10 kWh/100 km, což by z něj udělalo jeden z nejúspornějších elektromobilů na trhu.

Nové Twingo je nejen důležitým modelem, ale i symbolickým projektem efektivity. Od schválení po sériovou výrobu uplyne pouhých 21 měsíců – méně než polovina času, který potřeboval například Clio.

Nový šéf Renault Group François Provost označuje tento přístup za modelový příklad, jak zkracovat vývojové cykly a držet krok s konkurencí, zejména s čínskými značkami.

Cílem je vyrábět Twingo o 50 % levněji než běžné SUV segmentu C, a to díky menšímu množství materiálu, zjednodušené konstrukci a softwarově orientované platformě. Klíčovou roli v tom hraje dceřiná společnost Ampere, která byla založena právě pro zefektivnění výroby a dosažení cenové parity mezi elektromobily a spalovacími vozy.

Nové Renault Twingo tak slibuje přístupnou elektromobilitu bez kompromisů – s charakterem, praktičností a cenou, která může výrazně rozhýbat evropský trh s malými EV.