Čínské BYD předstihlo Teslu. Novým králem elektromobilů je výrobce z Číny

Automobilový svět má nového lídra. Zatímco Tesla v roce 2025 zaznamenala pokles globálních prodejů o 9 %, čínská BYD naopak výrazně posílila a může si nárokovat titul největšího výrobce elektromobilů na světě. BYD loni prodalo více než 2 miliony čistě elektrických vozů, čímž se dostalo před Teslu, která uzavřela rok s 1,64 milionu dodaných aut. Celkově BYD zvýšilo své globální prodeje o 7,7 % na 4,6 milionu vozů, přičemž téměř polovina všech prodaných aut byla elektrifikovaná. Klíčový byl především 28% meziroční nárůst prodejů elektromobilů.

Propad Tesly má několik příčin. Ve Spojených státech se v závěru roku negativně projevilo zrušení federálních dotací na elektromobily, což zasáhlo poptávku. Ani uvedení levnějších verzí Modelu 3 a Modelu Y nedokázalo pokles prodejů zcela zastavit. Nelze ale přehlédnout ani politický rozměr. Značka Tesly byla dlouhodobě silně spjatá s osobností Elona Muska a jeho velkými vizemi – od „neprůstřelných“ pickupů přes humanoidní roboty až po flotily autonomních robotaxi. Jenže řada slibů zůstává nenaplněná (nový Roadster je stále v nedohlednu) a Muskovo otevřené politické angažmá na straně druhé administrativy Donalda Trumpa část zákazníků odradilo. Pro kritiky Muska je tak pád Tesly z vrcholu pomyslným zadostiučiněním. Pro zbytek automobilového světa je to ale spíš důvod k obavám.

Vzestup BYD totiž neznamená jen změnu na čele elektromobilového žebříčku. Čínská značka se stává konkurencí pro celý globální automobilový průmysl – od amerických přes evropské až po japonské a korejské výrobce. Výmluvným příkladem je Velká Británie, která je dnes největším trhem BYD mimo Čínu. Tam prodeje značky meziročně vyskočily o neuvěřitelných 880 %, zatímco tradiční výrobci stále bojují s dodavatelskými řetězci a nákladnou transformací směrem k elektromobilitě. BYD ale rozhodně nemá vyhráno. Připravuje modernizace a facelifty klíčových modelů, které mohou prodeje dál podpořit, ale zároveň čelí tvrdé domácí konkurenci – například ze strany skupiny Geely nebo technologického giganta Xiaomi, který se do světa elektromobilů teprve dere. 


Prozatím má BYD právo chlubit se titulem největšího výrobce elektromobilů planety. Je ale nepravděpodobné, že by tato zpráva vyvolala nadšení v zasedačkách tradičních automobilek. Spíš naopak – od Fordu až po Toyotu se bude pečlivě analyzovat, jak se stalo, že čínský výrobce dokázal tak rychle převzít vedení.