Revoluce v Affalterbachu: Elektrický Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG představuje inženýrské mistrovské dílo – nové, plně elektrické čtyřdveřové kupé AMG GT. S výkonem blížícím se hranici 1 200 koní, zrychlením z nuly na sto za něco málo přes dvě sekundy a revolučními elektromotory posouvá hranice elektrických sportovních vozů. Zarytým fanouškům značky navíc slibuje autentický zážitek z jízdy díky pokročilé simulaci legendárního motoru V8.

Srdcem nového modelu jsou vůbec poprvé v sériovém elektromobilu použité motory s axiálním magnetickým tokem. Vůz využívá hned tři tyto kompaktní, ale extrémně silné jednotky (dvě vzadu, jednu vpředu). Výsledná čísla vyrážejí dech:

Systém inteligentně odpojuje přední motor během milisekund pro úsporu energie, ale v případě potřeby maximální trakce jej bleskově zapojí do hry díky plně variabilnímu pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+.

Trakční akumulátor těží z know-how získaného ve Formuli 1 a z vývoje hypersportu AMG ONE. Využívá válcové články s inovativním přímým chlazením elektricky nevodivou kapalinou. To zaručuje stabilní výkon i při opakované extrémní zátěži na okruhu.

Kromě výkonu exceluje i v rychlosti dobíjení. Díky podpoře 800V sítě a nabíjecímu výkonu 600 kW získá vůz energii na dalších 460 kilometrů za pouhých 10 minut. Typické nabití z 10 na 80 % tak zabere jen 11 minut.

Elektrický pohon nutně neznamená konec emocí. V jízdním režimu AMGFORCE S+ nabízí kupé autentickou zvukovou kulisu typickou pro osmiválce AMG. Systém dokonce nasimuluje reálné chování spalovacího motoru, včetně typického krátkého přerušení tahu během „řazení“ a bublání výfuku. Vše je podtrženo speciální grafikou na přístrojovém štítu.

Vysoký výkon drží na silnici špičková technika a aktivní aerodynamika AEROKINETICS. Ta zahrnuje výsuvný zadní spoiler, aktivní difuzor a dva kanály v podvozku, které využívají Venturiho efekt pro maximální přítlak v zatáčkách.

O dokonalý kontakt s vozovkou se stará vzduchové odpružení AMG ACTIVE RIDE CONTROL s aktivní regulací náklonu (nahrazující klasické stabilizátory) a aktivní řízení zadní nápravy, které virtuálně prodlužuje nebo zkracuje rozvor vozu podle aktuální rychlosti.

Uvnitř na řidiče a spolujezdce čeká orientace na absolutní výkon spojená s luxusem kategorie grand tourer. Palubní desce dominuje 14palcový centrální displej a samostatný displej pro spolujezdce.

Mozkem vozu je systém MBUX nové generace, který poprvé integruje umělou inteligenci od ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Virtuální asistent se tak stává skutečným parťákem schopným vést složité konverzace. Nechybí ani panoramatická střecha SKY CONTROL s možností stmívání a unikátními světelnými animacemi přímo ve skle.